富锌底漆常见用途有哪些？

       环氧富锌车间底漆的漆膜内含有高体积比的锌粉，大量锌粉颗粒相互接触，产生阴极保护作用，所以防锈性能非常厉害。但是含锌量高在防锈性能出色的同时，也带来了一些问题。现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，对于焊接工人的劳动条件也相应的要好。这类低锌型环氧车间底漆以磷铁粉代替锌。
       带来的问题为，一是钢材在用环氧富锌处理后，一些小的机械损伤不会产生问题，因为锌粉的阳极作用可以封闭住损害点止住进一步的腐蚀。很明显这 会费时费钱。富锌车间底漆形成的锌盐（白锈），是水溶性的，它们会导致以后涂层的渗压起泡。锌的腐蚀产物随腐蚀介质的不同而不同，有氧化锌、氢氧化锌、碱式碳酸锌、碱式氧化锌硫酸锌等，由于这些物质的形成使得体积膨胀，填满涂膜的空 隙，从而防止铁表面与氧、水等有害介质的进一步接触，起着物理屏蔽作用。同时这些腐蚀产物可 以使涂膜紧密的结合起来，增大电阻，减缓电化学腐蚀的速率，磷铁粉的消耗速率就会大大降低，其耐久性就会提高。
       富锌涂料的屏蔽作用重要靠难溶盐的生成和腐蚀产物。传统的富锌涂料采用球状锌粉，它们之间是以点接触的形式来传输电子，并和钢材基体也保持电接触。由于是点接触，所以涂层的导通性较差，为了提高涂层的电导率，必须添加大量的锌粉，此时的锌粉的体积浓度远远超过了 CPVC，粘结剂不足以填补涂层间的空隙，从而形成了多孔隙的涂层结构。现在很多锌粉从颗粒状变化为鳞片状时，更加强了物理屏蔽作用，因为鳞片状锌粉的加 入增加渗透距离的同时，在涂层中形成了无数的微小区域，减少了涂层与金属基 体之间的热膨胀系数之差，降低了涂层硬化时的收缩率、涂层内部的应力，抑制了涂层的龟裂、脱落，提高了涂层的粘结力和抗介质渗透能力，从而提高了涂层的防腐蚀性能。