灰云母氧化铁－灰色云母氧化铁的主要作用范围

　　用作防锈颜料的氧化铁主要是灰云母氧化铁，目前大量使用的还是由天然矿物经过筛选的细粉，呈薄片状结晶，耐热性可达800℃以上，早期英国利用澳大利亚天然品，经过加工制成高耐久防腐蚀涂料，涂装于桥梁、钢架结构等取得了很好的效果。如国外的Sppndon大桥、法国巴黎铁塔、日本神户大桥、关门桥、本四联络桥，国内的长江大桥和沪上的浦江大桥、电视塔、石油槽罐等等都是用云母氧化铁涂料涂装，前者在20年期间，涂层具有较好的耐久性，可以省去大量保养费用，受到有关*重视。合成品在60年代开发后，打破了天然品的垄断地位，在纯度、颗粒度分布、结晶形态、耐热性等多方面都超过天然品，以云母氧化铁制成的涂料有以下特点:①有良好的形成膜，②优良的附着力和连接特性，③抗大气污染和紫外光无辐射，④*的耐久性，⑤容易涂装成厚膜等。

　　由于水性涂料的溶剂—水的表面能为72mN/m，溶剂型涂料的溶剂的表面能为25mN/m，所以水性涂料对于基材的润湿效果较溶剂型涂料差很多，易形聚堆成“油滴”。目前*常见的铝合金前处理方式有打磨、打砂、氧化等。其中提高水性涂料*有效的方式是通过打砂提高基材的比表面积，提高水性涂料与基材的机械结合力。其他2种处理方式不适宜喷涂水性涂料。

　　对于面漆涂层，目前有2种常用的涂层，一种是实色面漆，一种是底色罩光漆体系。其中对于分色较少且规则的工业化设计，较宜采用实色面漆。而对于分色复杂、金属色的较宜采用底色罩光漆体系。其中水性底色罩光体系还具有施工较易上光、分色方便、耐涂鸦、耐侯性能优异的特点。基于上述理论分析，设计出应用于铝合金车体的水性涂料涂层结构.着涂装技术的不断发展，涂装材料也在不断更新换代，水性涂料是在发展过程中涌现的新生代涂料系列产品。伴随世界各国对VOC排放量要求降低的法律法规及标准的逐渐出台，水性涂料势必会替代或部分替代传统溶剂型涂料，成为涂装行业中必不可少的一员。我们有必要从涂层的设计、涂料的选用、涂料本身的性能及施工方法等方面进行深入研究和技术积累。