成色比较好的桔红铁钛粉那家的卖的

　　橘红铁钛粉泰和汇金粉体HJ808复合铁钛粉可以广泛将环保与防腐进行到底，多种色度选择，纳米材料应用更提升其防锈性能，使传统防锈漆提高更*次。通过多种有机助剂对超细颜料表面进行高温处理，加入纳米材料，使用偶联剂进行分解，使其在颜料表面形成致密的包覆层，有效地阻碍水分子、氧气及其他气体对钢 铁的侵蚀，并极大增强了颜料在钢铁表面的附着力，同时，本产品的复合碳酸盐可在钢铁表面生成一层钝化膜，这层致密的钝化膜牢固的附着在钢铁表面，从而达到 了优良的防锈效果。 

　　无机富锌涂料、环氧富锌涂料和普通环氧涂料（双酚A型）具有优异的耐腐蚀性能，而聚氨酯涂料具有优异的耐紫外线老化性能，但这些涂料能否适应超低温（-162℃）和常温（60℃）冷热循环工况，目前国内外文献尚未有这方面的报道。环氧酚醛涂料具有较高的交联密度，优异的防腐蚀性能和良好的耐化学品、耐热循环开裂性能，常用作石化容器内壁衬里或保温层下高温防腐蚀涂料，国内有将环氧酚醛涂料用作保温层下LNG不锈钢管道长效防腐设计的报道，但其耐低温性能还未经过工程实践考验。另外，环氧酚醛涂料的耐紫外线性能差，在露天的环境下会产生粉化现象而影响涂层的外观和防腐性能，为提高涂层的耐紫外线老化性能，需在其表面涂装聚氨酯涂料作为面漆，而聚氨酯涂料与环氧酚醛涂料之间的粘接力如何目前国内外也尚未有报道。惰性共聚物涂料是涂料厂家新近开发的一种用于保温层下的高温防腐涂料，具有良好的耐腐蚀性能和耐紫外线性能，厂家推荐可适用于-185～540℃的温度循环变化环境，但其性能还未经过工程实践考验。

　　LNG卸料臂管道为不锈钢材质，无机富锌和环氧富锌涂料不能使用于不锈钢表面，而普通环氧（双酚A型）涂料、环氧酚醛涂料、聚氨酯涂料和惰性共聚物涂料的耐冷热循环性能需进一步现场测试。因此，本研究将普通环氧涂料、环氧酚醛涂料、聚氨酯涂料和惰性共聚物涂料4种涂料组成3种涂层体系，选择与LNG卸料臂同材质、同大气环境、同冷热循环工况的LNG槽车站装车臂表面进行现场涂装试验，1a后检查3种涂层体系的状况见图1，材质为SUS304L不锈钢，非金属磨料喷砂，粗糙度25～85m。